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技术成熟度更高蔚来ES6展车实拍

发布时间:2019-09-14 09:27:09

  技术成熟度更高 蔚来ES6展车实拍

  12月15日蔚来日当天,蔚来ES6正式上市并启动预定。新车补贴前起售价为35.8万元,量产车将于明年6月份开始交付。

  作为一款中型纯电动SUV,蔚来ES6在尺寸上比ES8略小,但设计更为时尚紧凑。蔚来汽车官方将其定义为“高性能长续航智能电动SUV”,从“高性能”、“长续航”这些关键词上,我们能够判断出,蔚来汽车将性能和续航,作为ES6的核心卖点。

  随着ES6的正式入市,其展车也陆续到店。汽车借此机会对ES6展车进行了细节实拍,以便将该车更多的信息点及时呈献给读者。但值得一提的是,该车型目前还在调试阶段,其数字座舱,包括Nomi车载人工智能系统还有待完善,所以,现阶段的展车与最终量产版车型会有一定差距。

  在此,我们将以新车实拍的形式重点介绍ES6展车的设计和功能特点。

  外观设计时尚紧凑,科技感强

  首先,就外观设计来说,蔚来ES6整体延续了ES8的设计风格,但因为车身尺寸比ES8小,所以整体看起来更紧凑,与此同时,新车在细节上也进行了优化。

  比如,横贯车头的X-bar采用了与车身同色的设计,配合两侧的LED流动式转向灯,以及熏黑处理的LED日间行车灯,更显时尚与运动气息。

  前脸部分,ES6采用了尺寸更小的菱形进气格栅,更符合空气动力学特征,风阻更低。前保险杠下方加入银色镀铬饰条,凸显出前脸的精致感。

  侧面看,ES6的腰线和型面相当有设计感,隐藏式门把手和隐藏式充电口点缀其中,使得侧面的几何元素增加,开启后,又增加了整个侧面的立体效果。与此同时,悬浮式车顶设计依旧得以保留,车顶与车窗的连接处采用银色镀铬饰条点缀,使得侧面看起来极富层次感。

  车身尾部采用溜背设计,后包围“鲨鱼鳍”式反光板,以及熏黑处理的后保险杠,凸显SUV车型的运动和时尚。当然,尾部最显眼的设计元素还是LED“心跳式”尾灯。顾名思义,该尾灯设计凹凸有致,类似心电图曲线,点亮后,极具辨识度。

  另外,ES6基准版和性能版标配19英寸双五辐铝合金轮毂,可选装20英寸多辐合金轮毂以及21英寸运动合金轮毂。与此同时,其还全系标配LED智能轮眉灯、LED迎宾照明系统、电动全景天窗及遮阳帘等,细节设计凸显良好的品质感。

  内饰科技感强,豪华配置突出

  蔚来ES6延续数字化座舱设计理念,人机交互系统依旧搭载Nomi车载人工智能系统。据蔚来汽车提供的ES6配置表显示,量产版ES6将搭载11.3英寸第二代多点触摸中控屏,屏幕尺寸和反映灵敏度上与现阶段ES8上搭载的中控屏相比所有提升。

  ES6全系配备一体化打孔真皮座椅,依旧保留了女王副驾。前排座椅有加热功能,主驾驶座椅支持8向电动调节,副驾驶座椅支持6向电动调节。

  后排座椅支持两项头枕调节,并拥有一键释放功能,可进行4/6平分。座椅的舒适度,以及空间的灵活性大幅提升。

  ES6后备箱容积达584L,并带有隐藏式储物格,而后排座椅放倒后,储物容积可进一步扩展至1433L。完全能够满足用户外出自驾游等场景下所需要的行李存放。

  另外,蔚来ES6内饰用料大面积采用真皮软包,顶棚材质为高级织物

  ,触感和观感极为细腻、柔和。中控部位依旧保留了超大储物空间,便于用户随手放置小物件。

  就现阶段ES6展示车的内饰表现来看,其在选材用料上向舒适和豪华性靠近,同时,诸如后备箱、座椅等的多功能设计,又凸显了使用和灵活性。而从蔚来ES6配置表来看,量产交付后,其数字化座舱和NIO Pilot在硬件和软件方面的应用,将成为该车的一大亮点。

  性能和续航能力依旧是看点

  从蔚来汽车官方对ES6的定位就能看出,ES6将性能和续航作为核心卖点。

  在ES6上市当天,蔚来汽车对外释放的信息是,ES6最大功率可达400kW,峰值扭矩为725N·m,配备双电机智能电子四驱系统,百公里加速时间最快仅为4.7秒。从以上参数来看,这一性能参数高于捷豹IPACE等目前市面上在售的大部分豪华品牌纯电动SUV,不愧“高性能”之称。

  围绕ES6的另一个核心卖点是续航里程。蔚来汽车官方给出的综合续航里程为最大510km,这一续航表现在现阶段来说,确实具备一定优势。但明年量产交付后,其续航能力是否能够达到如其宣称的里程,将在市场上见分晓。

  而值得一提的是,蔚来ES6是首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV,这种动力组合能够很好的兼顾性能和续航。另外,ES6全系可选装84千瓦时液冷恒温电池包,电池包能量密度高达170瓦时/公斤。

  在底盘悬架方面,蔚来ES6将配备前双叉臂式、后多连杆式悬架,中高配车型还搭载主动式空气悬架,驾乘的稳定和舒适性有一定保障。同时,ES6还采用了铝合金、碳纤维复合结构的车身设计,车身铝含量达91%,并创新使用了航空级7系高强度铝,以及高强度碳纤维结构件,在驾乘灵敏度和车身安全方面,应该有不错的表现。

  总结:蔚来ES6的到来,有赞扬也有质疑。就现阶段的展示车来看,与首款量产车ES8相比,其在设计、配置方面均有了优化。而根据蔚来汽车官方提供的配置表,ES6的最终量产版车型在人机交互、智能驾驶、性能、续航里程等方面的表现将更具看点。

  现阶段,与一众造车新势力相比,蔚来汽车产品推进的速度确实值得肯定。当然,围绕ES8产品本身和蔚来汽车提供的相关服务,也引发了消费者和业内的争议,而到了ES6,相信蔚来汽车在产品和技术上,将更加成熟和完善。

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