您的位置: 宁波资讯网 > 健康

新能源车地补方案公布车商期待加速落地

发布时间:2019-12-01 18:38:29

新能源车“地补”方案公布 车商期待加速“落地”

日前,《厦门市新能源汽车推广应用实施方案》(以下简称《方案》)正式公布。《方案》中表明到今年底我市要推广新能源汽车2480辆,公务用车、出租车、公交车及环卫、旅游观光等专用车是推广的主方向。同时鼓励个人购买可免车辆购置税、车船税,还可享国家同期1:1的购车补贴。

一石激起千层浪,新能源汽车随即成为近期厦门车市的热议话题,可以预测,《方案》的公布及实施将助热厦门新能源车市。通过走访,发现,目前新能源汽车虽面临着充电桩不足,续航里程短等问题,但厦门具有非常适宜的推广和应用环境,市民的关注热度也持续高涨,车商们纷纷期待各方推广政策能加速落地。

市场前景续航里程足够市区代步

如今,国家及各地政府纷纷出台政策扶持新能源汽车推广及应用,但难掩其背后存在的造车工艺难题不论是国内还是国外,新能源汽车难以满足长途驾驶的续航里程问题,仍挑战着消费者的接受度。

不过,泰成荣威汽车销售服务有限公司总经理刘悉认为,厦门是一个非常适合推广新能源汽车的城市。首先,作为知名旅游城市,新能源汽车主打环保牌,与其城市文化相得益彰;其次,厦门城市面积较小,用于城市代步,各品牌新能源汽车目前的续航里程都够用在纯电动车中,比亚迪e6、江淮和悦iev4的续航里程都在300公里左右,众泰知豆e20、奇瑞瑞麟m1-ev均为150公里。在插电式混合动力车中,荣威550plug-in搭载1.5l汽油发动机与一台容量为11.8kwh的电池组,在纯电动驱动下可持续58公里,油电混合下可达500公里。而百公里油耗低至2.3l,大大实现了节能及环保效果。

当然,仅仅满足城市代步不是终点,实现长途驾驶才是新能源车得以广泛推广的根本。厦门新能源汽车品牌经销商均表示,各品牌厂商都在坚持不懈地研发、创新造车工艺。同时,正如《方案》所言,加快新能源车产业发展需要国家及各地政府的大力支持。刘悉说:我们希望机关事业单位、国企和公共交通能起到表率作用,优先采用新能源汽车,进而向市民推广,带动产业发展和升级,真正发挥新能源汽车改善环境的作用。

配套设施新设50个充电桩,将逐步完善

新能源车要如何充电?厦门有充电桩吗?在咨询来电中,充电问题最常问及。的确,对于新能源汽车的推广,充电桩等配套设备的完善至关重要。

对此,厦门新能源汽车销售品牌车商均表示,若市民有私家车位,一般都可入户安装家庭充电桩。若不具备相应条件,比亚迪秦、荣威550plug-in、奇瑞瑞麟m1-ev等大部分主流新能源汽车也可使用普通家用电充电,但耗时较长,普遍为小时。

佳凯盛比亚迪总经理陈建加坦言:完善公用充电桩建设才是推广新能源汽车的王道。上个月,佳凯盛比亚迪携手市公交场站公司在会展中心、古楼公寓及观音山公交场站建立了三座充电站共50个充电桩,目前已投入使用,能满足上月推出的60辆比亚迪e6纯电动电召出租车的充电需求,未来也将为社会电动汽车开放。但要跟上新能源汽车大力推广的步伐,这远远不够。

据了解,公用充电桩的推广建设涉及城建、交通、供电等多个部门。不过,《方案》已明确指出:未来我市新建小区和公用停车场位要按不低于20%的比例规划和配置充换电设施;新建城市客运站等综合交通枢纽必须配置一定数量的充电设备。同时,建设公用充电设备将获最高40%的财政补助。

一名业界人士表示:如果说新能源汽车是一颗种子,充电桩建设规划就如春雨滋养,在各个相关部门的辛勤耕耘下,势必能开花结果。

政策利好补贴细则有望4月出台

国补+地补的双补贴模式是目前刺激新能源汽车消费的主要方法。《方案》表明,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都属于厦门本地补贴范畴,且按国家同期标准1:1予以补助。符合标准的车型还可免征购置税或车船税。

值得注意的是,2014年内在我市销售并上牌的新能源汽车还具有补贴追诉权。去年,厦门地补尚未出台,宝瑞丰奇瑞及弘泰众泰即在购车享国补之外,以经销商先行垫付地补的方式进行补贴。而今,《方案》的发布,意味着符合规定的车商可收回这部分补贴。然而,那些车能够享受厦门地补,补贴如何申请等问题亟待解决。业界人士透露,《方案》的相关细则最快也要4月底才会出台。

不过,从目前在售的新能源车来看,扣除国补、地补等补贴后,新能源汽车的售价仍不低。对此,业内人士认为,若要让新能源车成为大众消费产品,不仅要各方财政补贴落地,也要充电桩等配套硬件进一步完善,更要国家及地方政策大力扶持新能源汽车产业,从根本上降低新能源汽车的制造成本,提升造车工艺,才能使新能源汽车获得更大的市场前景,甚至成为中国汽车工业弯道超车的关键。

常德娱乐新闻网
太原小说网
环保项目
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的